上越新幹線技術のすべて大宮-新潟間/開業を機にこうした新技術を10余年間の工事記録とともに一冊にまとめて紹介する本書の意義は大きい

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	上越新幹線技術のすべて大宮-新潟間/開業を機にこうした新技術を10余年間の工事記録とともに一冊にまとめて紹介する本書の意義は大きい昭和57年 422ｐ資料用にもいかがでしょうか。上越新幹線(大宮新潟間 270km)は，去る昭和57年11月15日開業を迎えることができました。開業後は，事故もなく順調に営業を行なっており，冬期の豪雪も新開発の散水消雪設備の偉力で無事突破するとともに、お客様の利用状況も当初予想を上回る伸び率を示しております。昭和46年10月，この上越新幹線は東北，成田の両線と一緒に工事実施計画の認可を得て以来11年を経てこのたびの開業を迎えた訳であります。この間昭和48年秋のオイルショックに伴う物価の高騰，総需要の抑制や権利意識の高揚による地元協議の難航，トンネル橋梁の予期せぬ悪地質等，幾多の試練に遭遇しましたが，その都度関係者の苦労と努力で克服してまいりました。建設にあたっては，既設の山陽新幹線の経験を生かしたうえに数々の新技術を取りいれました。ご承知のごとく路線は関東，新潟両平野と，この間に位置する山岳地帯を通過する訳ですが、中でも陸上トンネルとしては世界最長を誇る大清水下ンネル，初めてNATM工法を適用し二度にわたる出水事故を克服した中山トンネル(ここでは高圧大量の地下水を伴う未固結火山灰層に果敢に挑みました) これらの貴重な技術は後世のトンネル建設史上に必ずや名を残すものとなりましょう。またわが国屈指の豪雪地帯である新潟地区に設置した消雪設備，橋りょう技術では押し出し工法・移動式支保工による大量の桁架設，スラブ軌道の大巾な採用もあり，騒音振動対策や地震対策の面でも各種試験研究の成果を踏まえていくつもの新しい技術を導入しております。開業を機に，こうした新技術を10余年間の工事記録とともに一冊にまとめて紹介される本書の意義はまことに大きく，工事にたずさわった者としてこの上ない喜びとするものであります。最後に，上越新幹線の工事完成にあたってご協力，ご助力をいただいた関係各位に厚くお礼を申し上げますとともに、今後の日本における経済文化の基盤を荷なうべき鉄道網として次期整備新幹線の着工が、皆様のご理解をいただいて一刻も早く実現するよう強く念願してやみません。お探しの方、お好きな方いかがでしょうか。中古品ですので傷・黄ばみ・破れ・折れ等経年の汚れはあります。表紙小傷、汚れ角折れ。天井汚れ。ご理解の上、ご入札ください。もちろん読む分には問題ありません。54231新

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